"Débrider" son 390ADV

J'avais fait le même constat et de plus aucun gain de performance sans cette gamelle, juste du poids en moins.

Quant à faire "chauffer" l'amorto, même après une session de chemin de montagne compliqué, je n'ai jamais remarqué de faiblesse de l'amortisseur ou de chauffe.

ton amorto ne lâchera pas en une cession de quelques km
!

Mes sessions font parfois 50km de Offroad sur 150km...  après ce n'est pas le Paris-Dakar je te l'accorde...
On verra en Juin sur 3 jours d'affilé, mais je suis confiant avec WP

Eric a écrit:

ciccou a écrit:Sans decat à, juste le de mid-mufler que je vais remettre en place ce week-end, trop de bruit sans

Bonjour, tu as remis ta gamelle du coup ? Je pense faire pareil car trop de bruit et en plus j'ai un pot arrow. Je pense que se sera plus raisonnable avec.

Tout a fait , et c’est bien mieux

Phileg a écrit:Mes sessions font parfois 50km de Offroad sur 150km...  après ce n'est pas le Paris-Dakar je te l'accorde...
On verra en Juin sur 3 jours d'affilé, mais je suis confiant avec WP

sur des roulage rapide et avec le dé-midmufler j'ai déjà eut l'amortisseur "tiède/chaud" , cet été cela pourrait jouer

mais le gain sonore du mid mufler est supérieur au désagrément de la chauffe de l'amortisseur et sans perte de performance moteur , a la différence du silencieux final qui lui bride clairement les performance

et il est impossible de rouler "en bon père de famille respectueux des autres" sans mid-mufler et un pot qui ne bride pas les performances donc ...

ciccou a écrit:

Eric a écrit:

ciccou a écrit:Sans decat à, juste le de mid-mufler que je vais remettre en place ce week-end, trop de bruit sans

Bonjour, tu as remis ta gamelle du coup ? Je pense faire pareil car trop de bruit et en plus j'ai un pot arrow. Je pense que se sera plus raisonnable avec.

Tout a fait , et c’est bien mieux

Bonjour, je crois que tu as un gp2? Avec la gamelle tu as gardé le db killer ?
J'hésite.

Bonjour
Moi je n'ai pas de Gp2 mais un pot "aliexpress" de bonne facture
j'ai laissé un db killer "nid d'abeille" à l'entrée de celui-ci et sans les db killer du pot c'est parfait

Excuse j'ai fais erreur c'est Phileg qui a un gp2 je crois.

Eric a écrit:Excuse j'ai fais erreur c'est Phileg qui a un gp2 je crois.

Vi...

Phileg a écrit:

Eric a écrit:Excuse j'ai fais erreur c'est Phileg qui a un gp2 je crois.

Vi...

Du coup tu as remis ta gamelle je crois aussi, niveau du pot tu as fais comment pour le db killer ?
Merci.

J'ai un truc qui ressemble à ça pour avoir plus de couple qu'un nid d'abeille tout vide qui ne sert pas à grand chose... hormis les sportives peut être...



Commander chez LCE par téléphone. (La centrale de l'Echappement)

Et du coup tu l'as laissé quand tu as remis la gamelle? j'en ai une aussi dans le même esprit et je me posé la question.

Oui tout à fait, c'est à mon sens le meilleurs compromis entre bruit et performance.

"ça c'est fait !"




reste plus qu'a tester

+3 avec le décatalyseur c'est trop riche, +2 et demi maxi...

Tout à fait, mon test a 3 n'était pas concluant, j'ai mis à 2 et ça permet de reprendre à 3000tr dans un bon grondement, résultat concluant

ciccou a écrit:"ça c'est fait !"




reste plus qu'a tester

Petite question, tu as touché au potard de la configuration moteur ou il était sur 6 livré comme ça ?

Le mien est sur 5....

livré au centre , sur 4 donc , mais je pense que c’est la position "de sortie de chaine" tout simplement

la notice (en italien vu avec google trad)




la traduction "propre"

**************************************
Instructions de montage DIMSPORT RAPID BIKE

Branchez les connecteurs à 6 voies et à 2 voies du câblage aux contreparties correspondantes de l'unité de commande Easy.  

Réglages
La LED verte indique l'état de l'appareil :
-LED éteinte = non alimenté.  
-LED allumée = alimenté (lambda froid).  
-LED allumée clignotante = appareil alimenté et sonde lambda en température.  

Régler les trimmers comme indiqué dans le tableau :
trimmer n°1 (SETTING) trimmer n°2 (FUEL RATIO)

TRIMMER N°1
Modèles jusqu'à 2019 "5"  ---- Modèles à partir de 2020 "6"

TRIMMER N°2
Modèles jusqu'à 2019 "+2" --- Modèles à partir de 2020 "+3"

Allumez le tableau de bord et vérifiez que la LED d'état verte s'allume.
Démarrez le moteur et attendez quelques minutes jusqu'à ce que le voyant de vente commence à clignoter.
Fermez le couvercle et fixez-le avec les vis appropriées
********************************

Nous n'avons visiblement pas la même version...

faudra que je teste la courbe 5 alors ...

référence de mon boitier : KRBEA2-036

et toi ?

Faut que je regarde, c'est un quel année ton 390 ?
Moi 2020, Euro 4

Tout pareil, 2020 euro 4

Alors, j'ai le KRBEA2-036...
Pour 390 de 2017 à 2020

J'ai retiré le db killer en nid d'abeille et je suis passé en carto 5 , ca a l'air pas mal

Je viens d'avoir confirmation de Dimsport

Good day Phil*********,

the suggested set for Trimmer 1 (SETTING) is 5, for Trimmer 2 (FUEL RATIO) : +1.

Please find attached the instructions manual in French language.

Euro 5 model is equipped with the newest sophisticated lambda sensors.
The Rapid Bike EASY, unfortunately, is not compatible with this type of lambda sensors.

Best regards,

Donc pas compatible avec les 390 Euro 5.
Et pour les boutons, livré en position 5 et +1