Nouveau en ktm

... Je pense que les fourches et amortisseurs n'ont pas évolué avec les années ... ingrédients d'entrée de gamme ...
De mémoire on pouvait lui mettre le pot du 300 béta rr qui est plus musclé ... ceci dit cela reste un moteur qui se sent bien à bas et moyen régime , limite typé trial avec + d'allonge ( esprit ktm freeride ) . Perso je n'ai jamais poussé à fond sur du propre ... 100,120 km/h maxi en gueulant !? à regarder les videos inboard 300 xtrainer sur youtube ca s'effondre vite en haut dans les tours ... gaffe aux faux points morts un peu partout aussi , avec les bottes il faut s'y habitué

je pense que niveau suspension il n'y a pas eu d'evolution , ingrédients d'entrée de gamme à modifier avec du boano ...
Aprés niveau moteur c'est plutot bas et moyen régime ( il n'y a qu'à regarder les videos sur youtube : inboard x trainer ) , un peu à la facon trial mais avec plus d'allonge ( type freeride 350 ktm ) du coup cela s'essouffle un peu tout en haut . Je n'ai jamais tirer dedans à fond sur du propre , peut etre un 110,120 en gueulant ? .... De mémoire le pot plus musclé du 300 rr s'adapte dessus , à confirmer . A prendre je me pencherai sur le modèle ou tout bleu ou blanc,bleu,rouge de l'année 2020 ou 2021 ?? car modification du verouillage des vitesses ou pignonnerie car pas mal de faux points morts entre les vitesses sur le 2017 et avec les bottes c'était pas evident au début .

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( dsl pour le doublons du message plus haut , je ne voyais pas le contenu en page 1 ) D'accord avec toi pour le comportement 2 temps du 390 , tricotage de vitesse plaisant , au moins on a l'impression de piloter à chaque rond point !!! ! c'est ce qui m'a séduit sur ce petit mono ... d'ailleurs mon hésitation était de reprendre un tdr 240 ou un rdlc 350 restaurée . Bonne recherche alors ....

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d'accord avec toi ...

b

Felicitations !! ca va te changer niveau finesse et maniabilité !!

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Super , elle est dans le garage ??? ou pas dispo ?