fuite de liquide de refroidissement moteur

Bonjour

depuis le début j'ai une fuite au niveau du boitier d'eau sur le moteur , en bas a droite , au niveau de la durite (et ce n'est pas elle , déjà vérifié)





KTM a déjà changé le joint a 500km , sans résultat , le niveau de liquide descends petit a petit , je vais y retourner (5000 au compteur maintenant).

a noter que lors de ma vidange perso intermédiaire a 2000km , avec changement de tous les filtres (3 donc) , j'avais découvert une huile opaque , VERTE (genre vert d'(eau , presque vert de gris) , très surprenante

le liquide de refroidissement étant vert est-ce qu'il aurait put teinter l'huile ? sachant que je n'ai pas de mayonnaise dans les carters bien sur (ce qui aurait conduit a un retour immédiat en concession ) .

cela descend très lentement (maxi au mini en 4000km), pas de surchauffe moteur constatée , pas de fumée a l’échappement (sauf quand ça caille , normal) ... pas bloquant mais casse pied

je retourne chez KTM , on verra bien ce qu'ils en disent , encore ...

j"ai eu ça sur une yam ténéré
j'avais voilé le carter
peut-être que ton carter présente un défaut de planéité ?

verdict a l’instant de KTM :
RAS , nada , queud ... MAIS ils ont une explication !

en fait quand il m'arrive de coucher la moto lors de mes sortie off road il peu y avoir du liquide qui s’échappe du bocal par une durite qui se trouve a l’arrière , celle du trop plein , et donc le niveau descend sans que la moto en consomme .

c'est plutôt une bonne nouvelle

quand a la zone "grasse" ce serais une "transpiration" du carter ... bon la je suis plus septique mais son verdict est aussi que ce n'est pas du liquide de refroidissement car il blanchit a l’évaporation , donc un peu d'huile ... ?

lors de la vérification de la pompe a eau ils ont cependant trouvé un joint torique en mauvais état , il sera pris en garantie et je recupere ma belle la semaine prochaine

espéreront que le petit torique soit la cause de la "transpiration" ...

en attendant obligé de rouler avec l'aprilia , c'est pas facile la vie

Hello

j'ai recupéré ma belle jeudi , pour le moment RAS , ils me l'ont rendue toute propre et pas une trace de fuite , cela sent bon

Comme disait le philosophe, "pourvu qu'ça dure" !

Ça a pas tenu...
Au retour du stage trail quel e fut pas ma surprise de voir des taches sur ma botte droite...



Demain je passe chez katoche voir ce qu'ils en disent....

On croise les doigts

prise en charge la semaine prochaine par ktm , prêt d'un 790 adventure en prévision , mais bon je serais en plein rodage de la V-strom ...

par contre je vais devoir rouler dimanche pour "recréé" la fuite qui ne se passe qu'en charge soutenue pendant "un certain temps" ... pratique ...

Ton concessionnaire devrait pouvoir mettre le circuit sous pression...

En fait ce n'est pas du ldr mais de l'huile qui fuit... "on" (collégiale) imagine que moteur chaud et charge (rpm donc pression d'huile élevé + chaud) provoque la fuite, soit joint hs soit carter de PAO voilé....

c'est bien de l'huile 15w50 ?

C'est eux qui ont fait la révision il y a 600 ou 700km, oui 15w50 sur la facture

À noter que le niveau d'huile est haut... Très haut

Faut la passer au banc d'essai et observer...

Bilan : fuite avéré sur le couvercle du filtre à huile, ras sur la pompe à eau

100% pris en charge garantie bien sur



Prêt de la 790 pendant 2 jours, pas beaucoup rouler avec mais je ne suis pas client, moteur très voir trop puissant, partie cycle molle mais pas plus confortable que la 390, poids présent, je préfère la 390 plus raisonnable et exploitable