ADVenture , c'est pas la taille qui compte :D

Voila , présentation de la belle , j'ai fais pas mal de modif , le premier point étant esthétique , je trouvais la machine "fade" , il y a des très bons kits sur ebay pour moins de 90£ port compris , pourquoi se priver ? j'ai changé les clignots avec rappel des feux de positions avant et arriere .

le second étant que je fais 1.89m ... il faut pour pouvoir prétendre rouler un peu debout adapter un peu la position de conduite qui est plus prévu pour 1.7/1.8m max , rehausse de pontet (+32mm) , cale pied réglable (-15mm et angle a plat) et selle ktm enduro (18mm + haute)

puis un peu de protection , sabot aliexpress en alu (100e) , pare-main acerbis (des vrai , pas des copies qui ne tiennent pas) , pare-brise rally lexan , pare-carter MOTEA (je ne laisse que les haut , j'ai démonté les bas que je trouve trop encombrant pour pas beaucoup de protection en plus que ce qui est déjà fait par les haut)

un porte paquet MOTEA aussi qui a un double montage , a l'année en petit comme sur les photo , et RT avec une surplaque plus large , 4 vis et c'est changé , en prime j'ai bricolé est écarteur de sacoche , on fini avec des plaques de protection des pieds avec des fentes pour accrocher les sangles

modif technique : un suppresseur de la chambre de tranquillisation arrière (pour 3 raisons , 1 le bruit , 2 la chaleur au niveau de l'amortisseur et de l'axe de bras oscillant , 3 le poids) , un pignon de 14 (totalement indispensable ) , un câble d'embrayage plus long ( Suzuki GSF 600 Bandit (00-04) , sur amazon pour 23e livré en 1 jour , montage sans aucune modif , +11cm de câble) , prise USB sous la selle avec grande rallonge pour pouvoir l'installer dans les bagages pour les RT

en prévision (déjà a la maison mais pas encore installé ) : silencieux avec chicane (il est en chemin lui), contrôleur de pression interne pour les roues , pneus Mitas 07 (j'attends mon équilibreuse et le démonte-pneus pour les installer)

quelques details

en action , petite machine que j'ai choisit avec attention , neuve car son prix le permet et que le prix d'un trail crit'air 1 est délirant en occasion , son poids ridicule qui permet d'envisager de la relever sans aller chez l'ostéo systématiquement , son moteur qui a suffisamment la niak pour rouler aux vitesses légale tout en consommant moins e 4l/100 , sa capacité a voyager sans soucis car justement son moteur est hallucinant d'allonge et supporte très bien les liaison rapide en continu (pour un mono de 373cc c'est un tour de force fou je trouve)

j'ai déjà put faire un passage dans le limousin , le massif central , un peu du sud-ouest , le tout au départ de la région parisienne

avec des spectateurs le temps de régler une petite crevaison




j'adore cette machine pour tout ce qu'elle permet de faire , on retrouve la sensation de la liberté , la vraie , celle qui n'a que soi en limite

cet été ce sera la route Napoléon avec la tente et les petit chemins blanc , peut être même la "via del sale" (route du sel en italien , a cheval france/italie) , on verra suivant l'envie

Belle présentation et machine bien équipé...

Ou as tu acheter ton raccord sous le bras oscillant ? il est pourvu d'un petit catalyseur on dirait ?

Aliexpress (je peux mettre le liens si c'est autorisé) , il existe 2 versions , une avec le gros tube qui permet de garder le cata fonctionnel comme le mien , et une version plus cher avec pleins de coude qui oblige a retirer le cata

environ 40e https://fr.aliexpress.com/item/1005003222777594.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c37wnmZbc

Ha oui, je comprends mieux.

Et pour le pare-brise niveau protection ça donne quoi ?

très bien , mieux que l'origine en position haute + déflecteur , c'est surtout au niveau des épaules que la différence est la plus grande , mais on est pas sur une Gt pour autant , a 130 on a des remous et avec un casque enduro a casquette ça tire un peu vers le haut , pour rappel je fais 1.89m et j'ai la selle enduro +18mm donc je suis très haut de casque

Salut, tu as trouvé ce lexan dans quel coin ?

L'original est Allemand je crois, 190€

Sinon...

Sinon chez Ali...

‘Merci

Tout à fait , pris sur Ali , 103e livré quand on arrive à le chopper avec la bonne promo

En ce moment je regarde si il y a moyen de chopper des jantes ou des moyeu à Rayons , pas facile à dégoterà un prix "normal" ...

Je me demande aussi si je ne vaispasme prendre un disque flottant à l'avant car je trouve son feeling "perfectible" , je suis déjà passé en plaquette HH bien mieux maisil y a tjrs ce broutement qui me gêne à basse vitesse

Et peut être une batterie lithium ion pour le poids et la puissance au démarrage

Pour les roues faut regarder sur le marché de l'occasion aussi...

Pour info les disques des roues à rayons et bâtons ne sont pas les mêmes.

Bonjour ciccou,
Bienvenue sur le forum
Merci pour ta belle présentation et photos
Je vais regarder sur Ali E..
Pour le sabot
On attend la suite …

mon sabot alu sur ali , il est en 2 partie ce qui permet de n'en démonter que la moitié pour faire la vidange , plutôt solide il a bien mieux résisté que le sabot d'origine (1 sortie avant de le fendre en 2 ... pompompom ...)

je regarde aussi les couvercle de boite a air ouvert avec filtre , pas de risque de rentrée d'eau si il pleut fort ? (je ne parle pas de passage dans un gué mais bien de pluie) , il existe des version moins ouverte que le DNA qui doivent apporter juste un peu d'air sans faire un raffut de tous les diable

Si tu mets juste le couvercle DNA, le bruit est complètement raisonnable et sympathique même et ce n'est pas un vulgaire truc en mousse, c'est un vrai filtre...

Des roues à rayons complètes à vendre au Royaume-Unis

https://www.facebook.com/groups/390adventure/permalink/4985046094879856/

merci pour l'annonce , je viens d’écrire , je vais croiser les doigts pour qu'il accepte d'envoyer en France ...

DNA commandé ;-)

Un lien pour tes repose-pieds ? SW-Motech ou Ali  (Je précise que les cales pieds sont pour les vélos...)  

SW-motech , je n'ai rien trouvé d'autre qui permette de régler l'angle et la hauteur a un prix décent , trouvé avec 10% de reduc , soit 128e livré mais je viens de vérifier il ne font plus la reference FRS.01.112.10303 en destockage chez Sport classic malheureusement (la ou je l'ai pris , c'est une reference qui se monte aussi sur NC 750 X / XD Honda )

ils sont un peu lourd , je n'ai jamais roulé avec les caoutchouc , ils sont par contre d'une qualité irréprochable et le réglage très simple

repose pied sw motech réglable

il y a une version plus simple

repose pied sw motech simple

ciccou a écrit:Voila , présentation de la belle , ...........

modif technique : un suppresseur de la chambre de tranquillisation arrière (pour 3 raisons , 1 le bruit , 2 la chaleur au niveau de l'amortisseur et de l'axe de bras oscillant , 3 le poids) ,
.............

Salut, moi pas comprendre, est ce que tu peux expliquer pour les newbees comme moi.

Est ce que c'est le "cataliseur" dont tu donnes le lien plus tard?

Du coup, es tu satisfait d'une meilleure evacuation de la chaleur rapport à l'omortisseur?

merci.

j'ai retiré la grosse gamelle qui est juste derriere le moteur , cette gamelle n'est qu'un silencieux intermédiaire comme le fait remarquer Phileg , et non la partie catalytique de la ligne d'échappement .

il n'y a aucune modification de puissance notable , juste un peu plus de bruit , on entends les "explosions perdue" lors du passage des vitesses au shifter

cette boite étant sur le passage des gaz d'échappement elle chauffe et elle est juste a coté de l'amortisseur , cela lui chauffe la bombonne ou l'hydraulique se situe (il y a la vis de réglage de la compression de l'amortisseur juste a coté) , or un amortisseur ca chauffe déjà en fonctionnement alors lui rajouter une source de chaleur ne peut que lui dégrader ses performance plus rapidement .

idem pour l'axe du bras oscillant , meme si il n'y a pas de roulement a proprement parler , la chaleur n'est pas l'ami des articulations .

pour le poids cette gamelle n'est pas très lourde (faudrait que je la pèse pour voir ) mais le tube est assurément plus léger et "light is right"

et la piece de remplacement a juste une forme qui permet de loger le catalyseur d'origine (la grosse partie cylindrique qui se raccorde a la ligne d'origine) et ne contient aucun element d'absorption

question chaleur cette piece tiens parfaitement son role

je me demande meme il n'y aurais pas moyen de loger un petit rangement pour une boite a outil par exemple a cet endroit , situé bas et bien protégé cela pourrais être une bonne idée

merci pour ta réponse. j'ai trouvé cette video pour ceux qui comme moi, sont des quiches en mécanique. https://www.youtube.com/watch?v=GAANoJ4m2JQ