revision des 15 000

Messieurs

ayant acheté cette mobylette avec 14 000 jms forcément je vais de voir faire cette revision des 15 000
passé chez KTM du coin on m'annonce un 400 € de "revision"
Bref c'est pas une Harley mais les tarifs me semblent similaires
De fait je pense le faire moi meme , j'ai vu aussi qu'il y avait un contrôle du jeux soupapes à faire

Alors les quéstions :

Ou trouver un "kit" revision à prix correct ? je suis étonné aussi que le bougie doit déjà etre remplacée ...
et ou trouver les pastilles au cazou

Merci à vous

Phil poireau a écrit:Messieurs

ayant acheté cette mobylette avec 14 000 jms forcément je vais de voir faire cette revision des 15 000
passé chez KTM du coin on m'annonce un 400 € de "revision"
Bref c'est pas une Harley mais les tarifs me semblent similaires
De fait je pense le faire moi meme , j'ai vu aussi qu'il y avait un contrôle du jeux soupapes à faire

Alors les quéstions :

Ou trouver un "kit" revision à prix correct ? je suis étonné aussi que le bougie doit déjà etre remplacée ...
et ou trouver les pastilles au cazou

Merci à vous

Bonjour, alors dans l'ordre, perso Ktm a juste vu mon 390 à la première révision.

Ensuite, les vidanges classique, perso entre 6500km et 7000km étant donné que le 98 encrasse un tout petit plus l'huile que le 95.

Pour les pastilles (soupapes) sauf si tu es un accro du 10000trs, tu peux attendre les 30 ou 40 000km avant de la faire sauf bruit inquiétant bien sur, ça ne bouge pas là-dessus comme sur la plupart des Ktm qui ont une utilisation normale.

Pour la bougie, moi je l'ai changé rapidement parce que les pingres de Ktm ne sont pas foutu d'installer d'origine une bougie Iridium qui fait 40 ou 50mkm.

Par contre, il est important de mettre de l'huile de qualité, moi j'ai toujours mis la Motorex recommandée par Ktm ainsi que les filtres d'origine le tout prit chez le concessionnaire pour qu'il puisse avoir une trace de mon entretien.

Revendu à 26000km sans aucun pépin moteur.

Ah et bien c'est exactement le sentiment que j'avais en postant
sont bien tous pareils , partout ...

Irridium c'est pas mal oui pour rouler avec sur une autre meule effectivement
Huile je suis d'accord aussi j'aime pas radiner là dessus non plus
pour les filtres oui aussi , je poserai peut etre un KN pour l'air quoique vu le prix c'est peut etre pas judicieux , reste à savoir si je la garderai , ou pas la ktm également

Merci !

Alors etant repassé chez KTM du coin : les consommables j'en aurais pour pratiquement 100 € SANS l'huile ! dont une bougie à 35 € ! vaut mieux rouler en Harley pour faire des économies je crois qu'ils me collent également un filtre à carburant ... faut pas rouler en pocket bique ...

Filtre à carburant !!!  Jamais changé...
De mémoire, un kit filtre à huile Ktm c'est 30€ + 2L d'huile Motorex. Et une fois sur 2 tu prends juste le filtre à huile seul qui se vends aussi. Pas besoin de changer les crepines métallique à chaque fois, elle se nettoient très bien.

effectivement sur mes HD c'est 40 000 pour les filtres à carburant et je pense faire partie d'une minorité qui les change ... je pense que je dois pouvoir trouver les kits filtres sur le net , l'huile je prendrai un bidon de 4 L de cette Motorex qui est fort chère ! en effet les crepines sont normalement nettoyables , reste à trouver une bougie à un prix correct  
une bougie à 35 € ... franchement ...

Doublon

C'est le tarif normal pour une bougie Iridium.
Attention aux kits filtre sur le net... Les trucs qui risque de se désagrèger pour gagner 5 euros, moi je ne suis pas joueur... Mais chacun fait son choix...

Mouais ça devient un sacré luxe la mobylette ...
effectivement il faut que je trouve un bon rapport qualité / prix sur les kits entretien , merci bien

Bon pour ceux que ça interesse :

Filtre à huile                   : Hiflofiltro :  HF 155
Filtre à air                      : Hiflofiltro    HFA 6303
Filtre à air permanent      : KN             KT-1217
bougie      Irridium          : NGK           LKAR8AI-9


Reste à voir l'huile mais je pense prendre de la motul , motorex

Pour l'huile c'est de la 10W50 ou 15W50 car je vois les 2 précos ... Merci à vous que je pete ma tire lire

: LA RT indique de la 15W50 et le site de la 10W40

Tout dépend des températures par laquelle tu roules et la région ou tu habites...

je suis pas convaincu qu'étant en vendée ça change grand chose rapport à l isère ?
cette difference de viscosité à froid je la trouve très curieuse et je ne l'explique pas


parailleurs il faut aussi que je trouve une clé à bougie et bine c'est pas gagné cette histoire non plus si vous avez des lien de clé compatible je vous en remercie bien

Moi je ne suis pas convaincu qu'en Vendée tu roules avec 0° ou -10° et du verglas...

tout à fait ceci dit à part un démarrage à froid moto dehors un matin exeptionnel
je vais y coller de la motul 7100 en 10W50 je pense que ça iura très bien comme ça , avec un filtre à air KN et du filtre à huile oliofiltro

Bonjour,
Perso je mets de la Motul 5100, 20000kms et R.A.S de ce coté là.
Pour la clé à bougie, j'utilise une douille spéciale bougie de 14mm et un prolongateur mais ce n'est pas la meilleure solution car il y a une bague en  caoutchouc a l'intérieur du puit de bougie qui de mémoire m'avait un peu fait un peu chier.

Je prends note merci bien , et oui j'aime bine aussi la Motul et j'en colle partout

Me reste à toruver un cable embrayage un poil plus long , avec la réhausse de guidon c'est limite que ça debraye quand je tourne à fond à droite ...

Je crois que certains montent un cable d'himalayan je pas quoi