Avec des jantes à rayons c'est mieux :)

Bonjour,

Ca commence à vraiment bien ressembler à un trail offroad.

Raaah , c'est joli , ces roues !!

Y'a plus k ..

parfait .. une moto dans son élément ..

les jantes sont elles accessoires ou option ktm....combien ça coute ? y a t il les disques avec ? merci.

patrice11 a écrit:les jantes sont elles accessoires ou option ktm....combien ça coute ? y a t il les disques avec ? merci.

Bonjour déjà... comme à la boulangerie.... et manque aussi une présentation comme prévu dans la charte...

Désolé mais en ce qui concerne la présentation y a t il un lien spécifique ou une fenêtre à ouvrir...je n'y arrive pas !!! Merci de me donner la précision. Cordialement.

patrice11 a écrit:Désolé mais en ce qui concerne la présentation y a t il un lien spécifique ou une fenêtre à ouvrir...je n'y arrive pas !!! Merci de me donner la précision. Cordialement.

Page d’accueil, il y a pour pilote et machine bien sur...

Hello !

Yoan ! possible d'avoir des infos sur tes roues et gommes ?
internet , concessionnaire, revendeur, etc ? Prix er ref si possible ! Merci d'avance
// V //

patrice11 a écrit:les jantes sont elles accessoires ou option ktm....combien ça coute ? y a t il les disques avec ? merci.

Salut Patrice,

les jantes étaient vendues au catalogue KTM, autour de 840€. Les disques étaient également fournis... je parle au passé car elles ont disparues du catalogues il y a 2 mois environ. Le concess Bordelais en avait 2 jeux en prévisions, j'ai pu en profitér. Maintenant on en trouve encore en stock chez certains marchands en ligne.

Ca change le comportement : c'est plus souple, donc plus flottant et moins précis sur route. Par contre, ça tape beaucoup moins en TT et tu peux rouler a la pression "que tu veux" en restant raisonnable... pas descendre a 0.9 bars comme en enduro bien sur... Du coup ça rajoute un peu d'amortissement et améliore un peu la fourche qui talonne un peu facilement en TT

Même constat pour la fourche, j'ai vu qu'il y a des ressort plus durs en options.

Édit : en fait non, Ce sont que des ressort plus courts pour aller avec l'amortisseur en options.

Qu’est-ce que tu as comme pneus TT sur les jantes à rayon ?
Merci

Boize a écrit:Qu’est-ce que tu as comme pneus TT sur les jantes à rayon ?
Merci

J'ai du Bridgestone AX 41, très bon pneu, tient la route comme un pneu route sur le sec, sur le mouillé c'est tout à fait correct aussi. Par contre il faut le sous gonflé.
Pour mes 65kg, 1.6, 1.8 maxi sur route et 1.2 et 1.4 en Offroad engagé. Perso je roule toujours avec cet pression et sur route c'est bon quand même.

Seul problème, le pneu arrière est rincé à 4000 km et l'avant fera 6000km je pense.

Mitas E9 Dakar en commande, arriere.

Pourquoi un Dakar il est beaucoup plus rigide et nous des motos de 170kg pas plus de 200 comme les mégas trail

Merci pour ta réponse précise pour les pneus et la pression

Le grip supplémentaire, c'est un 80% Offroad et mon terrain de jeux ce sont les pierres...

Pourquoi le Mitas E-09 est aussi un 80% Offroad !!!
Je veux dire le standard donc moins lourd et moins rigide et plus que suffisant pour notre KTM je pense ?

L' AX41 est un 60% lui... Donc je passe de 60 à 80...

Voici un exemple où je roule parfois...

Bon ben c'est mort pour le Mitas... 1 mois presque pour me dire qu'il est indisponible !!!
Je ne recommande pas le site EuroBike

Du coup, Michelin Anakee Wide en commande, on va voir ce que ça donne...