Selection point mort.

Bonjour, depuis le début, j'ai du mal à trouver le point mort plus ou moins difficilement.
Avez-vous ce problème et une solution ?
Merci.

Bjr, tout pareil, pas terrible.

+1 , et y a eu des fois ou rien n’était indiqué sur le compteur (pas de N ni de chiffre 1 ni 2 ) et ou j’étais en prise . Des petits bugs (pour moi c’est rare quand même )

Oui ca arrive, mais bon je me débrouille quand même

+1 c souvent la galère pour trouver le point mort ..

Pour moi aussi j’y arrive rarement du premier coup

toutes les Ktm ont le mm souci, encore + avec le shifter ..

C'est sans doute le fait d'avoir une boite avec des rapports facile à passer.

c'est exactement ça .... ce réglage aux petits oignons , le passage facile, la course entre les rapports est super courte, du coup, l'espace entre la 1, le point mort et la 2 est au plus juste ..

a l'opposé, tu as des boites ou tu vas te retrouver des points mort entre la 4 et la 5 ou 6 etc ... et la en retrogradage en montagne a l'entrée d'une épingle en mode arsouille .....!!!!

J'ai souvent un faux point mort entre la 4 et la 5 d'ailleurs...

il y a longtemps que j'ai fait le deuil du point mort sur cette machine

et d'autre part depuis que j'ai remplacé le sélecteur et ses biellettes

par un sélecteur direct (125 gasgas trial ) il n'y a plus les faux point mort

et çà passe a la volée sans claquer

HPP69 a écrit:

et d'autre part depuis que j'ai remplacé le sélecteur et ses biellettes

par un sélecteur direct (125 gasgas trial ) il n'y a plus les faux point mort

et çà passe a la volée sans claquer

Ca c'est intéressant ! C'est sur que je regarde cette biellette depuis le début d'un mauvais oeil !! Tu peux me faire une photo de ton montage , stp , ça m’intéresse !

Par contre, ne pas oublier que la biellette peu faire fusible en cas de chute plutôt que d'attaquer l'arbre de boîte directement, mais sur le principe c'est plus précis c'est sûr. . .

Sinon j'ai remonté le sélecteur pour pouvoir mieux passé les rapports avec les bottes en Offroad, du coup le point mort est plus facile à trouver, ce n'est pas le top mais mieux, donc ne pas oublier de régler la biellette ou de le changer de position

Même problème pour moi pour revenir au point mort quand le moteur est chaud.
Il y a même des fois ou le compteur m'indique 1 quand je suis au point mort et d'autres ou il m'indique N quand je suis en 1ere... Vous aussi ?

oui

Est ce que l'un d'entre vous à déjà signalé le problème à KTM ?
Pensez vous que cela peut être pris en charge par la garantie constructeur ?
merci

faudrait'il qu'il y ai une solution... perso avec l'habitude et les kilomètres ça le fait moins...

j'attends plus le changement de compteur, qui sera pris en garantie si un jour le nouveau sort...

Et j'attends depuis janvier mon câble USB tableau de bord...

Et pourtant j'adore toujours ma moto !

Hello,
Même problème aussi avec ce foutu point mort ..( a chaud ..vraiment très chaud)
Signalé en concession des la première révision
Chef d'atelier : ah ? bizzard pas de retour sur ce genre de problème..
je récupère la bécane 01 heure âpres .. ah oui : l'embrayage était mal réglé! vous ne rêviez pas , problème résolu! sauf que 03 jours après même histoire !
Bref c'est comme çà , la boite est capricieuse.. ou pointue comme on veut

C'est toujours le "problème" des boîtes souples, les rapports passent bien, mais le point mort joue à cache-cache dans ce cas.

Si vous prenez Honda et ses boîtes archaïques, le point mort est facile à trouvé par contre la boîte est bien dur sans compter le bruit...

boites ktm en general capricieuse ..

passage en concession pour pneu et vidange en début de semaine

demande de réglage de ce bazar :

conclusion , pour l'option shifter le capteur a été déplacé l'opposé du selecteur
et çà fout le bazar dans la gestion de l'affichage

mais il y a un ajustement possible , via la Game Boy

le mécano a fait son max , et il y a un net progrés

désormais le point mort s'affiche deux secondes après avoir lacher l'embrayage
avant il indique premiére

avant ce réglage , c'était le bazar , le capteur n'avait pas le temps de voir le point mort mécanique

avec un peu de chance , je vais peut être avoir une 7eme vitesse